京式护栏|交通护栏防撞能力决议因素
防撞能力的决议因素是碰撞车辆的质量、车辆与护栏在初始碰撞时的角度以及碰撞车辆的速率举行剖析 ，这三个要素是护栏开发和设计的条件。现在缺乏都会蹊径车辆与护栏碰撞事故的资料 ，因此可以参考公路护栏碰撞事故资料举行确定 ，并凭证都会蹊径交通特点举行修正。
都会交通护栏的碰撞角度、车辆质量在缺乏资料的情形下可以参照此举行选择 ，即划分选择小客车和大客车两种车型 ，车型质量为1.5和14t ，碰撞角度取20度。
车速的选取则值得商讨 ，好比美国护栏评价标准Report350中zui大试验车速为100km/h ，它的选择是基于美国限速55mph（89km/h）基础上的 ，而现在美国速率限制多调解为65mph ，甚至有的州调解为70mph ，因此Report350标准也应调解。
通常蹊径85%位运营车速大于限制车速 ，现在都会蹊径与公路的车速治理问题较多 ，且短时间内难以改变（蹊径车速治理将另行成文剖析）。只管岑岭时刻都会蹊径行驶速率较低 ，可是事故却往往是车速大于限制车速时爆发的 ，鉴于都会交通护栏碰撞事故的严重水平往往大于公路 ，因此建议碰撞速率选择原则如下：
相邻路段以车速大的为准 ，就高不就低 ；
选择限制车速和85%位运营车速中较大者 ；
将选择的车速加10km/h作为护栏的设计车速。
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